Аммиакхорошо известен как удобрение и в настоящее время используется во многих отраслях, включая химическую и фармацевтическую промышленность, но его потенциал на этом не останавливается. Это также может стать топливом, которое, наряду с водородом, которое в настоящее время широко востребовано, может способствовать декарбонизации транспорта, особенно морской транспортировки.

С учетом многих преимуществаммиак, особенно «зеленый аммиак», производимый возобновляемыми источниками энергии, такой как производство отсутствия углекислого газа, обильные источники и низкая температура сжижения, многие международные гиганты присоединились к конкуренции за промышленное производство «зеленогоаммиак«Однако аммиак как устойчивое топливо все еще испытывает некоторые трудности, такие как масштабирование производства и справка с его токсичностью.

Гиганты конкурируют за разработку «зеленый аммиак»

Есть также проблема саммиакбыть устойчивым топливом. В настоящее время аммиак в основном производится из ископаемого топлива, и ученые надеются произвести «зеленый аммиак» из возобновляемых ресурсов, чтобы быть по-настоящему устойчивыми и без углерода.
Сайт Испании «Абсаи» указал в недавнем отчете, что с учетом того факта, что «зеленыйаммиакМожет быть, очень светлое будущее, конкуренция за производство промышленного масштаба была запущена в глобальном масштабе.

Хорошо известный химический гигант Яра активно развертывает «зеленыйаммиак«Производство и планирует построить устойчивый аммиачный завод с годовой мощностью 500 000 тонн в Норвегии. Компания ранее сотрудничала с французской электрической компанией Engie для использования солнечной энергии для производства водорода на существующем растении в Пилбаре, Северо -Западная Австралия, чтобы сделать водород реагировать с азотом, а« зеленый аммиэк ». "зеленыйаммиак«В год на своем заводе в Пуэртоллано и планирует построить еще один завод« зеленый аммиак »с той же мощностью в Palos-de La Frontera.АммиакФабрика. Испания Ignis Group планирует построить завод «зеленый аммиак» в порту Севилья.

Saudi Neom Company планирует построить крупнейший в мире «зеленыйаммиакПроизводственное предприятие в 2026 году. После завершения, ожидается, что объект будет производить 1,2 миллиона тонн «зеленого аммиака» в год, что сокращает выбросы углекислого газа на 5 миллионов тонн.

«Абсай» заявил, что если «зеленыйаммиак«Может преодолеть различные трудности, с которыми он сталкивается, ожидается, что люди увидят первую партию грузовиков, тракторов и кораблей, вынужденных аммиаком, в ближайшие 10 лет. В настоящее время компании и университеты изучают технологию применения топлива аммиака, и даже появилась первая партия прототипового оборудования.

Согласно отчету на веб-сайте «Technology Times» на 10-м, Amogy, со штаб-квартирой в Бруклине, США, сообщила, что в 2023 году он будет отображать первое усиление на основе аммиака и полностью коммерциализировать его в 2024 году. Компания заявила, что это станет значительным достижением в отношении доставки по нулу.

Есть еще трудности, чтобы преодолеть

АммиакОднако путь к заправке и грузовикам не был гладким. Как выразил это в отчете: «Дет -Норске Веритас:« Сначала нужно преодолеть несколько трудностей ».

Прежде всего, поставка топливааммиакдолжен быть обеспечен. Около 80% производимого аммиака в мире используется в качестве удобрения сегодня. Поэтому, удовлетворяя этот сельскохозяйственный спрос, ожидается, что необходимо будет удвоить или даже тройнойаммиакПроизводство для питания морских флотов и тяжелых грузовиков по всему миру. Во -вторых, токсичность аммиака также является проблемой. Испанский эксперт по переходу по энергетике Рафаэль Гутьеррес объяснил, что аммиак используется для изготовления удобрений и используется в качестве хладагента на некоторых кораблях, управляемых каким -то очень профессиональным и опытным персоналом. Если люди расширяют его использование для топлива и грузовиков, то будет воздействовать больше людейаммиаки потенциал для проблем будет больше.