АммиакХорошо известное удобрение, оно в настоящее время используется во многих отраслях промышленности, включая химическую и фармацевтическую, но его потенциал этим не ограничивается. Оно также может стать топливом, которое, наряду с водородом, который в настоящее время пользуется большим спросом, может способствовать декарбонизации транспорта, особенно морского.

Учитывая многочисленные преимуществааммиакВ частности, «зеленый аммиак», производимый с использованием возобновляемых источников энергии, таких как отсутствие выбросов углекислого газа, обилие ресурсов и низкая температура сжижения, побудил многие международные гиганты присоединиться к конкуренции за промышленное производство «зеленого» аммиака.аммиакОднако аммиак как экологически чистое топливо все еще сталкивается с некоторыми трудностями, такими как масштабирование производства и борьба с его токсичностью.

Гиганты соревнуются в разработке «зеленого аммиака».

Также существует проблема саммиакБудучи экологически чистым топливом. В настоящее время аммиак в основном производится из ископаемого топлива, и ученые надеются производить «зеленый аммиак» из возобновляемых ресурсов, чтобы сделать его по-настоящему экологически чистым и безуглеродным.
Испанский сайт «Absai» в недавнем репортаже отметил, что ввиду того, что «зеленые»аммиак«У этого продукта может быть очень светлое будущее, поскольку конкуренция за промышленное производство развернулась в глобальном масштабе».

Известный химический гигант Yara активно внедряет «зеленые» технологии.аммиакКомпания Fetiveria планирует развивать производство и построить в Норвегии экологически чистый завод по производству аммиака с годовой мощностью 500 000 тонн. Ранее компания сотрудничала с французской электроэнергетической компанией Engie, используя солнечную энергию для производства водорода на своем существующем заводе в Пилбаре, на северо-западе Австралии, где водород реагирует с азотом. В 2023 году начнется опытное производство «зеленого аммиака», производимого с использованием возобновляемой энергии. Испанская компания Fetiveria также планирует производить более 1 миллиона тонн «зеленого» аммиака.аммиакКомпания производит аммиак в год на своем заводе в Пуэртольяно и планирует построить еще один завод по производству «зеленого аммиака» той же мощности в Палос-де-ла-Фронтера.Аммиак«завод». Испанская компания Ignis Group планирует построить завод по производству «зеленого аммиака» в порту Севильи.

Саудовская компания NEOM планирует построить крупнейший в мире «зеленый» комплекс.аммиакПроизводственный комплекс будет построен в 2026 году. После завершения строительства ожидается, что комплекс будет производить 1,2 миллиона тонн «зеленого аммиака» в год, сократив выбросы углекислого газа на 5 миллионов тонн.

«Абсаи» заявил, что если «зеленый»аммиакЕсли удастся преодолеть различные трудности, с которыми приходится сталкиваться, ожидается, что первые грузовики, тракторы и суда, работающие на аммиачном топливе, появятся в ближайшие 10 лет. В настоящее время компании и университеты исследуют технологии применения аммиачного топлива, и уже появились первые прототипы оборудования.

Согласно сообщению американского сайта «Technology Times» от 10 числа, компания Amogy со штаб-квартирой в Бруклине, США, заявила, что планирует продемонстрировать первое судно, работающее на аммиаке, в 2023 году и полностью ввести его в эксплуатацию в 2024 году. Компания заявила, что это станет крупным достижением на пути к судоходству с нулевым уровнем выбросов.

еще предстоит преодолеть некоторые трудности.

АммиакОднако путь компании к заправке судов и грузовиков не был гладким. Как говорится в отчете Det Norske Veritas: «Прежде чем начать, необходимо преодолеть ряд трудностей».

Прежде всего, поставка топлива.аммиакНеобходимо обеспечить соблюдение этого требования. Около 80% производимого в мире аммиака сегодня используется в качестве удобрения. Поэтому, удовлетворяя этот сельскохозяйственный спрос, ожидается, что потребуется удвоить или даже утроить его объемы производства.аммиакВо-вторых, токсичность аммиака также вызывает опасения. Испанский эксперт по энергетическому переходу Рафаэль Гутьеррес объяснил, что аммиак используется для производства удобрений и в качестве хладагента на некоторых судах, которыми управляет высокопрофессиональный и опытный персонал. Если его использование расширится до заправки судов и грузовиков, больше людей подвергнутся воздействию аммиака.аммиаки вероятность возникновения проблем возрастет.