АммиакОн хорошо известен как удобрение и в настоящее время используется во многих отраслях, включая химическую и фармацевтическую, но его потенциал этим не ограничивается. Он также может стать топливом, которое, наряду с водородом, который в настоящее время пользуется большим спросом, может способствовать декарбонизации транспорта, особенно морского.

Учитывая многочисленные преимуществааммиак, особенно «зеленый аммиак», получаемый с помощью возобновляемых источников энергии, таких как отсутствие производства углекислого газа, обильные источники и низкая температура сжижения, многие международные гиганты включились в конкуренцию за промышленное производство «зеленого»аммиак«Однако аммиак как устойчивое топливо всё ещё сталкивается с некоторыми трудностями, которые необходимо преодолеть, например, с увеличением масштабов производства и борьбой с его токсичностью.

Гиганты конкурируют за разработку «зеленого аммиака»

Также есть проблема саммиакБудучи экологически чистым топливом. В настоящее время аммиак производится в основном из ископаемого топлива, и учёные надеются производить «зелёный аммиак» из возобновляемых ресурсов, чтобы обеспечить по-настоящему устойчивое и безуглеродное производство.
Испанский сайт «Absai» в недавнем отчете отметил, что, учитывая тот факт, что «зеленыйаммиак» может иметь очень блестящее будущее, конкуренция за производство в промышленных масштабах началась в глобальном масштабе.

Известный химический гигант Yara активно внедряет «зеленые»аммиак...производство и планирует построить в Норвегии экологически устойчивый завод по производству аммиака мощностью 500 000 тонн в год. Ранее компания сотрудничала с французской электроэнергетической компанией Engie, используя солнечную энергию для производства водорода на своем существующем заводе в Пилбаре, на северо-западе Австралии, для реакции водорода с азотом. Опытное производство «зеленого аммиака», производимого с использованием возобновляемых источников энергии, начнется в 2023 году. Испанская компания Fetiveria также планирует производить более 1 миллиона тонн «зеленого» аммиака.аммиак» в год на своем заводе в Пуэртольяно и планирует построить еще один завод по производству «зеленого аммиака» такой же мощности в Палос-де-ла-Фронтера.Аммиак«Завод». Испанская компания Ignis Group планирует построить завод по производству «зелёного аммиака» в порту Севильи.

Компания Saudi NEOM планирует построить крупнейший в мире «зеленый»аммиак» Производственный объект будет запущен в 2026 году. Ожидается, что после завершения строительства объект будет производить 1,2 млн тонн «зеленого аммиака» в год, что позволит сократить выбросы углекислого газа на 5 млн тонн.

«Абсай» заявил, что если «зеленыйаммиак«Сможет преодолеть различные трудности, с которыми сталкивается, и ожидается, что в течение следующих 10 лет люди увидят первую партию грузовиков, тракторов и судов, работающих на аммиаке. В настоящее время компании и университеты исследуют технологию применения аммиачного топлива, и даже появилась первая партия опытного оборудования.

Согласно сообщению на американском сайте «Technology Times» от 10 числа, компания Amogy, головной офис которой находится в Бруклине (США), сообщила, что планирует представить первое судно, работающее на аммиаке, в 2023 году и полностью вывести его на рынок в 2024 году. Компания заявила, что это станет важным достижением на пути к судоходству с нулевым уровнем выбросов.

еще есть трудности, которые нужно преодолеть

АммиакОднако путь компании к заправке судов и грузовиков не был гладким. Как отметила в отчёте Det Norske Veritas: «Сначала необходимо преодолеть ряд трудностей».

Прежде всего, поставка топливааммиакНеобходимо обеспечить. Около 80% производимого в мире аммиака сегодня используется в качестве удобрений. Поэтому для удовлетворения сельскохозяйственного спроса ожидается, что его потребуется удвоить или даже утроить.аммиакПроизводство аммиака для заправки морских судов и большегрузных автомобилей по всему миру. Во-вторых, токсичность аммиака также вызывает опасения. Испанский эксперт по энергетическому переходу Рафаэль Гутьеррес пояснил, что аммиак используется для производства удобрений и в качестве хладагента на некоторых судах, которыми управляют очень профессиональные и опытные специалисты. Если расширить его использование для заправки судов и грузовиков, воздействию аммиака будет подвергаться всё больше людей.аммиаки вероятность возникновения проблем возрастет.