аммиакхорошо известен как удобрение и в настоящее время используется во многих отраслях промышленности, включая химическую и фармацевтическую, но его потенциал на этом не заканчивается.Он также может стать топливом, которое, наряду с широко востребованным в настоящее время водородом, может способствовать обезуглероживанию транспорта, особенно морского.

Ввиду многочисленных преимуществаммиак, особенно «зеленый аммиак», производимый возобновляемыми источниками энергии, такими как отсутствие производства двуокиси углерода, обильные источники и низкая температура сжижения, многие международные гиганты присоединились к конкуренции за промышленное производство «зеленогоаммиак“.Тем не менее, аммиак как устойчивое топливо все еще сталкивается с некоторыми трудностями, такими как увеличение производства и борьба с его токсичностью.

Гиганты соревнуются в разработке «зеленого аммиака»

Также есть проблема саммиакбыть устойчивым топливом.В настоящее время аммиак в основном производится из ископаемого топлива, и ученые надеются производить «зеленый аммиак» из возобновляемых ресурсов, чтобы он был действительно устойчивым и безуглеродным.
Испанский веб-сайт «Абсай» указал в недавнем отчете, что, учитывая тот факт, что «зеленыеаммиак” может иметь очень светлое будущее, конкуренция за производство в промышленных масштабах была запущена в глобальном масштабе.

Известный химический гигант Yara активно внедряет «зеленыеаммиак” и планирует построить экологически чистый завод по производству аммиака мощностью 500 000 тонн в год в Норвегии.Ранее компания сотрудничала с французской электроэнергетической компанией Engie, чтобы использовать солнечную энергию для производства водорода на своем существующем заводе в Пилбаре, на северо-западе Австралии, чтобы заставить водород реагировать с азотом, а «зеленый аммиак», производимый возобновляемыми источниками энергии, начнется в 2023 году. Пробное производство .Испанская компания Fetiveria также планирует производить более 1 млн тонн «зеленойаммиакв год на своем заводе в Пуэртоллано и планирует построить еще один завод «зеленого аммиака» такой же мощности в Палос-де-ла-Фронтера.аммиак" фабрика.Испанская Ignis Group планирует построить завод по производству «зеленого аммиака» в порту Севильи.

Саудовская компания NEOM планирует построить крупнейший в мире «зеленыйаммиак» в 2026 году. Ожидается, что после завершения объект будет производить 1,2 миллиона тонн «зеленого аммиака» в год, что сократит выбросы углекислого газа на 5 миллионов тонн.

«Абсай» заявил, что если «зеленыйаммиак” может преодолеть различные трудности, с которыми он сталкивается, ожидается, что люди увидят первую партию грузовиков, тракторов и судов, работающих на аммиаке, в ближайшие 10 лет.В настоящее время компании и университеты изучают технологию применения аммиачного топлива, и даже появилась первая партия опытного оборудования.

Согласно сообщению на американском веб-сайте «Technology Times» от 10-го числа, Amogy со штаб-квартирой в Бруклине, США, сообщила, что рассчитывает показать первое судно, работающее на аммиаке, в 2023 году и полностью коммерциализировать его в 2024 году. Компания заявила, что это стать крупным достижением на пути к судоходству с нулевым уровнем выбросов.

есть еще трудности, которые нужно преодолеть

аммиакОднако путь к заправке кораблей и грузовиков не был гладким.Как пишет Det Norske Veritas в отчете: «Сначала необходимо преодолеть несколько трудностей».

Прежде всего, поставка топливааммиакдолжны быть обеспечены.Сегодня около 80% производимого в мире аммиака используется в качестве удобрения.Поэтому при удовлетворении этого сельскохозяйственного спроса предполагается, что потребуется удвоить или даже утроитьаммиакпроизводства для заправки морского флота и тяжелых грузовиков по всему миру.Во-вторых, токсичность аммиака также вызывает озабоченность.Испанский эксперт по энергетическому переходу Рафаэль Гутьеррес объяснил, что аммиак используется для производства удобрений и используется в качестве хладагента на некоторых судах, которыми управляет очень профессиональный и опытный персонал.Если люди расширят его использование для заправки кораблей и грузовиков, больше людей будут подвергаться воздействиюаммиаки вероятность проблем будет больше.